紅線界樁（征地界樁）：
1.鐵路用地界標(biāo)長(zhǎng)、寬、高為140*100*800。
2.鐵路用地界標(biāo)采用C20混凝土，鋼筋配置以項(xiàng)目要求為準(zhǔn)，混凝土保護(hù)層橫向豎向均為20mm
3.鐵路用地界標(biāo)正面為陰文路徽，背面為陰文“界”字，正面朝鐵路中心。
4.鐵路用地界標(biāo)為白色，陰文及路徽為黑色。
5.鐵路用地界標(biāo)埋設(shè)在鐵路兩側(cè)用地界，直線地段埋設(shè)間距為m,曲線地段埋設(shè)間距為40m,地界拐點(diǎn)處應(yīng)埋設(shè)。
6.鐵路圓通地界標(biāo)埋深為500mm，買(mǎi)設(shè)施采用C10混凝土維護(hù)加固。
什么要設(shè)置鐵路線路安全保護(hù)區(qū)？
鐵路線路安全保護(hù)區(qū),是指為防止外來(lái)因素對(duì)鐵路列車(chē)運(yùn)行的干擾,減少鐵路運(yùn)輸安全隱患,保護(hù)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對(duì)影響鐵路運(yùn)輸安全的行為進(jìn)行限制而設(shè)置的特定區(qū)域。這里所說(shuō)的鐵路線路,包括鐵路鋼軌道床、路基、邊坡、側(cè)溝及其他排水設(shè)備、防護(hù)設(shè)備等,以及鐵路橋梁、、場(chǎng)站等。鐵路保護(hù)區(qū)界樁AB樁
混凝土鐵路A樁B樁鐵路保護(hù)樁全國(guó)發(fā)貨
長(zhǎng)期以來(lái),一些單位和個(gè)人在鐵路線路兩側(cè)修路、挖溝、蓋房,或進(jìn)行排污、燒荒、傾倒垃圾、放養(yǎng)牲畜等,嚴(yán)重影響了列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全。為此,2004年發(fā)布的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》本著維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地,方便沿線群眾生產(chǎn)生活的原則,參照我國(guó)相關(guān)行業(yè)的做法和經(jīng)驗(yàn),設(shè)定了鐵路線路安全保護(hù)區(qū),對(duì)**鐵路安全暢通、保護(hù)鐵路沿線社會(huì)公眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,發(fā)揮了重要作用。近十年來(lái),高速鐵路的快速發(fā)展和既有鐵路的提速,對(duì)鐵路沿線安全環(huán)境提出了更高要求,原條例設(shè)定的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍及相關(guān)管理制度已不能適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展需要。修訂后的《鐵路安全管理?xiàng)l例》對(duì)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的相關(guān)制度作了進(jìn)一步的調(diào)整完善。鐵路保護(hù)區(qū)界樁AB樁
中鐵界樁性能特點(diǎn)：抗撞性能強(qiáng)、耐沖擊、耐老化、適溫壽命強(qiáng)，抗腐蝕、不變形、不退色、標(biāo)志顯眼，投資省、成本低、效果好，安裝方便，便于施工，美觀大方，阻燃。
中鐵界樁按材料分類(lèi)：水泥中鐵界樁、玻璃鋼中鐵界樁中鐵界樁產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.中鐵界樁抗腐蝕、不變形、不退色、標(biāo)志顯眼。
2.中鐵界樁抗撞性能強(qiáng)、耐沖擊、耐老化、適溫壽命強(qiáng)。
3.中鐵界樁投資省、成本低、效果好。安裝方便，便于施工。美觀大方，阻燃。
4.中鐵界樁
滬昆高鐵貴州西段已于2014年10月9日上午開(kāi)始鋪軌，鋪軌工作2015年中旬結(jié)束，貴陽(yáng)至昆明段預(yù)計(jì)明年底建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在貴州共設(shè)貴安站、平壩南站、安順西站、關(guān)嶺站、普安站和盤(pán)縣站6個(gè)車(chē)站，開(kāi)行G字頭動(dòng)車(chē)組。屆時(shí)，貴陽(yáng)至昆明鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在9小時(shí)縮短至2小時(shí)。


匯森生產(chǎn)鐵路安全保護(hù)區(qū)AB樁特點(diǎn)
1. 強(qiáng)度高，產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)原料，內(nèi)附鋼筋澆筑而成。
2. 抗沖擊.耐磨損. 耐高溫. 耐腐蝕，故使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年。
3. 標(biāo)志樁外表美觀，顏色艷麗，字體圖案清晰，警示性明顯并可以美化城市環(huán)境。
4. 標(biāo)志樁防偷盜，無(wú)回收價(jià)值，自然防，盜。


據(jù)成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：滬昆高速鐵路東起上海，西至昆明，全線長(zhǎng)22公里，分3段建，設(shè)，其中“滬杭段”、“杭長(zhǎng)段”、“長(zhǎng)昆段”、新晃至貴陽(yáng)段都已通車(chē)，貴陽(yáng)至昆明段明年底通車(chē)后，滬昆高速就將實(shí)現(xiàn)真正意義上的全線貫通。


目前，貴陽(yáng)至昆明段正在按照計(jì)劃緊張施工，從2014年10月9日開(kāi)始，滬昆高鐵貴州西段開(kāi)始進(jìn)入全面鋪設(shè)鋼軌階段，按照計(jì)劃，整個(gè)鋪軌工作將于2015年6月到達(dá)與云南段的接軌點(diǎn)。


鐵路兩邊按照鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，需要埋設(shè)AB樁
安全保護(hù)區(qū)A型樁
安全保護(hù)區(qū)A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴(yán)格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護(hù)區(qū)B型樁
安全保護(hù)區(qū)B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面印“根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》設(shè)立”。
鐵路專(zhuān)用保護(hù)區(qū)A樁B樁，鐵路界樁、鐵路地界樁等。磨具多，生產(chǎn)周期短，保證工期質(zhì)量

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加之高鐵的便利使全國(guó)各地的人口開(kāi)始進(jìn)入流動(dòng)狀態(tài)，高鐵網(wǎng)的密織讓人們體驗(yàn)到了不同城卻似同城的生活方式，然而利與弊仿佛是永遠(yuǎn)會(huì)在天平之上來(lái)回穿梭，即如“霸座”一事，原本不過(guò)是按照運(yùn)輸秩序各歸各位，結(jié)果偏就鬧成了“網(wǎng)紅”被誅討。
　　誠(chéng)然，“霸座”的個(gè)人行為，是社會(huì)不文明現(xiàn)象的縮影，反映出了一部分人，以自我為中心的個(gè)性，實(shí)際是對(duì)社會(huì)生活的不融入，以及法律意識(shí)的認(rèn)知缺失，更有甚者將“人民鐵路為人民”的意義曲解，自認(rèn)為出了錢(qián)坐火車(chē)，即可如到家般隨意的行為令人震驚，不知是否對(duì)乘坐火車(chē)有誤解？一列火車(chē)運(yùn)載了上千名乘客，消費(fèi)者需要享受到應(yīng)有的權(quán)利義務(wù)屬實(shí)，但在此同時(shí)，更應(yīng)該以遵守鐵路相關(guān)規(guī)定為前提，在運(yùn)行中的火車(chē)中影響秩序是極其危險(xiǎn)的行為。
鐵路地界樁常用規(guī)格：800*140*100mm;800*100*100mm,800*120*120mm,1000*120*120mm


1.鋼筋采用綁扎方式，警沖標(biāo)高枕面距離一般為300-350mm。常用。


2.標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)


鐵路A樁外形尺寸：900*450*100mm


昌育麒工程鐵路AB樁質(zhì)量好、型全、價(jià)格低、歡迎訂購(gòu)


警沖標(biāo):距軌枕頂面高度為300mm，質(zhì)量有保證，全國(guó)大車(chē)直達(dá)。鐵路線路安保護(hù)區(qū)標(biāo)樁主要包括混凝土安全保護(hù)區(qū)a標(biāo)、混凝土安全保護(hù)區(qū)b標(biāo)、鐵路界樁、曲線標(biāo)、公里標(biāo)、半公里標(biāo)、涵渠標(biāo)、橋梁標(biāo)、涵標(biāo)、橋標(biāo)、坡度標(biāo)、警沖標(biāo)、鳴笛標(biāo)等等。昌育麒工程完全按照?qǐng)D集標(biāo)準(zhǔn)制作，大量現(xiàn)貨庫(kù)存，看看什么設(shè)計(jì)掙錢(qián)?；炷粱褻30.


3.標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)。


鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁設(shè)計(jì)圖鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁廠家鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁設(shè)計(jì)圖鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁廠家鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家昌育麒工程，途經(jīng)該縣養(yǎng)龍司、小寨壩、永靖3個(gè)鎮(zhèn)和區(qū)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制作。


1.鋼筋采用綁扎方式。想知道店招設(shè)計(jì)圖片。鋼筋使用直徑6mm螺紋鋼，并在縣城附近設(shè)置息烽站。
鐵路標(biāo)志標(biāo)樁埋設(shè)基本要求
標(biāo)志標(biāo)樁按照征地紅線安裝，安裝施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，做好測(cè)量放線、清表以及與地方的溝通協(xié)調(diào)工作。
1、鐵路地界樁正面為陰文路徽，背面為陰文“界”字。正面朝線路中心。
2、鐵路地界樁為白色，陰文及鐵路徽為黑色。
3、鐵路地界樁埋設(shè)在鐵路地界上，直線地段間距為150m，曲線地段埋設(shè)間距40m。地界拐點(diǎn)處應(yīng)埋設(shè)。 注：若柵欄埋在地界邊線上或與地界邊線距離不足1m的地段可不埋設(shè)地界樁。
4、鐵路地界樁埋設(shè)500mm，用C10混凝土維護(hù)加固
安全保護(hù)區(qū)A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴(yán)格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護(hù)區(qū)B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面印“根據(jù)**《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》設(shè)立”。
鐵路保護(hù)區(qū)A樁B樁材料：水泥灰號(hào)為C30，樁體內(nèi)部由8.0mm的直鋼筋和套子捆結(jié)構(gòu)，采用鋼板模具澆筑而成，樁體表面涂有戶外專(zhuān)用黃顏色防水涂料，噴涂黑色字體。


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