材質(zhì)混凝土
標(biāo)號(hào)C30
制作標(biāo)準(zhǔn)通線2016-8424
A樁規(guī)格900*450*100mm
油漆路標(biāo)劃線漆
9月2日,“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列整裝待發(fā)。當(dāng)日上午10點(diǎn)30分,“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列在重慶團(tuán)結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個(gè)柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運(yùn),主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等,到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國(guó)、印度尼西亞等東南亞國(guó)家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運(yùn)外貿(mào)貨,據(jù)中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司介紹,鐵路箱下海出境能有效解決西部?jī)?nèi)陸地區(qū)海運(yùn)箱匱乏、鐵路箱富余的問(wèn)題,有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營(yíng)效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn),把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地,會(huì)吸引更多的內(nèi)陸客戶通過(guò)“陸海新通道”將商品出口海外,實(shí)現(xiàn)多方共贏,互利互惠。9月2日,“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列從一座公路橋下駛過(guò)(無(wú)人機(jī)拍攝)。
華東地區(qū):
山東:濟(jì)南、青島、德州、萊蕪、淄博、棗莊、東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、濱州
聊城、臨沂、菏澤
江蘇:南京、無(wú)錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、宿遷
浙江:杭州、寧波、溫州、紹興、湖州、嘉興、金華、衢州、臺(tái)州、麗水、舟山
安徽:合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、阜陽(yáng)、宿州、滁州、六安、宣城
池州、亳州
福建:福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭
江西:南昌、九江、上饒、撫州、宜春、吉安、贛州、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng),新余,鷹潭;上海

“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列在重慶團(tuán)結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個(gè)柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運(yùn),主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等,到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國(guó)、印度尼西亞等東南亞國(guó)家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運(yùn)外貿(mào)貨,據(jù)中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司介紹,鐵路箱下海出境能有效解決西部?jī)?nèi)陸地區(qū)海運(yùn)箱匱乏、鐵路箱富余的問(wèn)題,有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營(yíng)效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn),把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地,會(huì)吸引更多的內(nèi)陸客戶通過(guò)“陸海新通道”將商品出口海外,實(shí)現(xiàn)多方共贏,互利互惠。當(dāng)日上午10點(diǎn)30分,“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列在重慶團(tuán)結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個(gè)柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運(yùn)。
西北地區(qū):
寧夏:銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)
青海:西寧、海東、海北、玉樹(shù)
陜西:西安、寶雞、咸陽(yáng)、渭南、銅川、延安、玉林、安康、漢中、商洛、楊凌
甘肅:蘭州、嘉峪關(guān)、天水、金昌、白銀、天水、酒泉、張掖、武威、定西、隴南、平?jīng)觥c陽(yáng)
臨夏、甘南
新疆:烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、石河子、阿拉爾、雙河
鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn),把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地,會(huì)吸引更多的內(nèi)陸客戶通過(guò)“陸海新通道”將商品出口海外,實(shí)現(xiàn)多方共贏,互利互惠。9月2日,在重慶團(tuán)結(jié)村車站,“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列即將發(fā)車(無(wú)人機(jī)拍攝)。當(dāng)日上午10點(diǎn)30分。

當(dāng)日上午10點(diǎn)30分,“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列在重慶團(tuán)結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個(gè)柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運(yùn),主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等,到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國(guó)、印度尼西亞等東南亞國(guó)家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運(yùn)外貿(mào)貨,據(jù)中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司介紹,鐵路箱下海出境能有效解決西部?jī)?nèi)陸地區(qū)海運(yùn)箱匱乏、鐵路箱富余的問(wèn)題,有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營(yíng)效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn),把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地,會(huì)吸引更多的內(nèi)陸客戶通過(guò)“陸海新通道”將商品出口海外,實(shí)現(xiàn)多方共贏,互利互惠。9月2日,“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列的駕駛?cè)藛T在進(jìn)行發(fā)車前的信號(hào)確認(rèn)作業(yè)。
華中地區(qū):
河南:鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、平頂山、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)、許昌、漯河、三門峽、商丘、周口
駐馬店、南陽(yáng)、信陽(yáng)、濟(jì)源
湖南:長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、邵陽(yáng)、岳陽(yáng)、常德、張家界、益陽(yáng)、婁底、郴州、永州、懷化、湘西
湖北:黃岡、黃石、荊門、荊州、鄂州、十堰、隨州、武漢、孝感、隨州、咸寧、襄陽(yáng)(襄樊)、宜昌
天門、仙桃、潛江、神農(nóng)架林區(qū)、恩施
當(dāng)日上午10點(diǎn)30分,“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列在重慶團(tuán)結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個(gè)柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運(yùn),主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等,到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國(guó)、印度尼西亞等東南亞國(guó)家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運(yùn)外貿(mào)貨,據(jù)中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司介紹,鐵路箱下海出境能有效解決西部?jī)?nèi)陸地區(qū)海運(yùn)箱匱乏、鐵路箱富余的問(wèn)題,有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營(yíng)效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn),把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地,會(huì)吸引更多的內(nèi)陸客戶通過(guò)“陸海新通道”將商品出口海外,實(shí)現(xiàn)多方共贏,互利互惠。9月2日,重慶團(tuán)結(jié)村車站一名現(xiàn)場(chǎng)工作人員從“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱下海出境專列旁走過(guò)。

設(shè)計(jì)和安裝要求如下:
5.1當(dāng)線路經(jīng)過(guò)少數(shù)地區(qū)時(shí),標(biāo)志宜同時(shí)采用漢文和當(dāng)?shù)厣贁?shù)文字標(biāo)識(shí)。橋梁標(biāo)志迎車方向以漢文書寫,背面用少數(shù)文字寫;隧道標(biāo)志上面的標(biāo)牌用漢文書寫,下面的標(biāo)牌用少數(shù)文字書寫;鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁、鐵路線路安全呆護(hù)標(biāo)志及警示標(biāo)志應(yīng)沿線路并排設(shè)立兩種文字的標(biāo)識(shí),漢文標(biāo)識(shí)在前,少數(shù)文字標(biāo)識(shí)在后。用少數(shù)文字制作的標(biāo)志與用漢文制作的標(biāo)志同尺寸且采用相同的材料制作。
5.2除特殊說(shuō)明外,線路標(biāo)志按計(jì)算公里方向設(shè)在線路的左側(cè)。雙線區(qū)段需另設(shè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。多線并行地段按滿足行車要求合理設(shè)置。
5.3標(biāo)志中的文字(數(shù)字)采用黑體。
5.4除特殊說(shuō)明外,線路標(biāo)志均采用鋼筋混凝土制作,且標(biāo)志均為白底黑案(文字、數(shù)字)。5.5若標(biāo)志需要設(shè)置混凝土基礎(chǔ)時(shí),混凝土基礎(chǔ)的強(qiáng)度等級(jí)不小于C25。
5.6標(biāo)志采用反光油漆制作時(shí),標(biāo)注字樣應(yīng)為深5m以上的陰文并涂以反光油漆。
5.7鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁
1)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁適用于鐵路線路兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)邊界的標(biāo)識(shí)。
2)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍按《鐵路安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定執(zhí)行。
3)標(biāo)樁分為兩種類型。A型標(biāo)樁采用鋼筋混凝土板制作,直接埋入士層中。B型標(biāo)樁采用鋼筋混凝土立柱及標(biāo)牌制作,埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中。
4) A型標(biāo)樁為基本型,沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每200m左右設(shè)置一個(gè),特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量,人煙稀少地區(qū)可不設(shè)置。
5)B型標(biāo)樁為輔助型,適用于人員活動(dòng)頻繁地段的道口、橋隧兩端、公鐵立交橋附近醒目地點(diǎn)民居附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置。
6)標(biāo)樁在鐵路線路兩側(cè)規(guī)定距離設(shè)置時(shí),應(yīng)與線路另一側(cè)標(biāo)樁相錯(cuò)埋設(shè)。
7)標(biāo)樁地上部分表面均噴涂,并噴涂黑案及文字。
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