主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等，到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿(mào)貨，據(jù)中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內(nèi)陸地區(qū)海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn)，把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地，會吸引更多的內(nèi)陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。9月2日，工作人員在“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列前值守。當(dāng)日上午10點30分，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列在重慶團結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等。
西南地區(qū)：
四川：成都、綿陽、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達(dá)州
雅安、眉山、巴中、涼山、重慶
貴州：貴陽、六盤水、遵義、安順、畢節(jié)、銅仁、興義市、凱里市、都勻市
云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、麗江、普洱、臨滄、大理、紅河、西雙版納
西藏：拉薩
到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿(mào)貨，據(jù)中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內(nèi)陸地區(qū)海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn)，把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地，會吸引更多的內(nèi)陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。9月2日，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列整裝待發(fā)。當(dāng)日上午10點30分，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列在重慶團結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等，到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。

此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿(mào)貨，據(jù)中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內(nèi)陸地區(qū)海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn)，把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地，會吸引更多的內(nèi)陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。9月2日,山東鐵路投資控股集團有限公司網(wǎng)站發(fā)布《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環(huán)境影響報告書》,報告書顯示,從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā),鄭濟高鐵山東段的建設(shè)是可行的。據(jù)悉,鄭濟高鐵將在長清設(shè)站,該站位于文昌辦事處孝堂山路西側(cè),距離長清區(qū)約4公里。未來,濟南將有近20座火車站,10個區(qū)縣通高鐵。新建鄭州至濟南鐵路位于河南省東北部和山東省西部,連接河南、山東兩省省會,線路呈西南—東北走向。
東北地區(qū)：
遼寧：沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、盤錦、鐵嶺
朝陽、葫蘆島
吉林：長春、吉林、四平、遼源、通化、白山、白城、松原、延邊、長白山、梅河口
公主嶺、（綏化、黑河）
黑龍江：哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、宜春、佳木斯、七臺河、牡丹江、大興安嶺
鄭州至濟南鐵路山東段,起自京滬高鐵濟南西站,向西途經(jīng)濟南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、長清區(qū),德州市的齊河縣,聊城市的茌平區(qū)、東昌府區(qū)、陽谷縣和莘縣,至山東省與河南省省界,正線全長168.583公里,另外還包括濟南樞紐相關(guān)工程和聊城地區(qū)相關(guān)工程。根據(jù)《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環(huán)境影響報告書》,工程涉及山東茌平金牛湖國家濕地公園恢復(fù)重建區(qū)55米,工程采用橋梁形式跨越該濕地公園,不設(shè)水中墩。工程涉及的水源保護(hù)區(qū)包括膠東輸水干線濟南至引黃濟青段飲用水水源保護(hù)區(qū)、趙莊水廠飲用水水源保護(hù)區(qū)、濟平干渠飲用水水源保護(hù)區(qū)、濟南市市區(qū)地下水飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)、杜郎口鎮(zhèn)供水中心飲用水水源保護(hù)區(qū)、東線、道口鋪街道辦事處東片飲用水水源保護(hù)區(qū)和侯營鎮(zhèn)飲用水水源保護(hù)區(qū)。其中,膠東輸水干線濟南至引黃濟青段飲用水水源保護(hù)區(qū)、濟平干渠飲用水水源保護(hù)區(qū)和東線均采用橋梁跨越,不設(shè)水中墩。

公里標(biāo)
說明:
一.本標(biāo)志兩面表示內(nèi)容相同。
二.斷鏈標(biāo)的設(shè)置應(yīng)符合鐵總運[2014]312號《鐵路線路里程斷鏈設(shè)置和管理規(guī)定》的規(guī)定。
三.斷鏈里程標(biāo)設(shè)置及標(biāo)注方法
(一)長鏈
1.線路里程出現(xiàn)長鏈時，長鏈范圍內(nèi)須設(shè)置長鏈公里標(biāo)和百米標(biāo)。長鏈標(biāo)志的數(shù)字采用連續(xù)里程數(shù)值，公里標(biāo)在數(shù)字后面綴以大寫英文字母A，百米標(biāo)在數(shù)字后面綴以小寫英文字母a;文字寫長鏈里程時在里程后面綴以英語字母，如: K219+000a、K218+700a、 K219+100a。
2.長鏈后一個里程標(biāo)志與下一個里程標(biāo)志的距離小于30m時，該標(biāo)志可不設(shè)置。3.長鏈線路里程標(biāo)設(shè)置規(guī)定
（1）長鏈長度小于100m時:
a.長鏈起點設(shè)置在整公里處時，僅設(shè)置長鏈公里標(biāo)。
例1: K800~2190間長鏈90m,長鏈公里標(biāo)標(biāo)注為219A,文字書寫方法為100a，218 ..... 8:9219A219
b.困難條件下，長鏈起點設(shè)置在整百米處時，應(yīng)設(shè)置長鏈百米標(biāo)。
例2: K21800~K218+700間長鏈90m，長鏈百米標(biāo)應(yīng)標(biāo)注為7a，文字書寫方法為K218+700a。218 ..... 67a78. 9 219
(2)長鏈100m及以上、不足1km時:a.長鏈起點設(shè)置在整公里處。
例3: K28000~K2100間長鏈900m,長鏈公里標(biāo)應(yīng)標(biāo)注為219A,長鏈百米標(biāo)順序標(biāo)注為1a、2a、3.....。218....1,9219A1a 2a.*..7a 8a 219
b.困難條件下，長鏈起點設(shè)置在整百米處。
例4: K28600~62間長鏈900m,長鏈范圍內(nèi)的長鏈百米標(biāo)則按原 里程順序標(biāo)注為7a、8a、9a，個長鏈公里標(biāo)標(biāo)注為219A,長鏈百米標(biāo)順序標(biāo)注為1a, 2a、3....。2
(3)長鏈1lkm及以上時:
a.長鏈起點里程設(shè)置在整公里處。
例5: K000-0-00間長鏈1.9km,長鏈公里示順序標(biāo)注為219A、200長鏈范圍內(nèi)的長鏈百米標(biāo)順序標(biāo)注為1a2a3....218....89219A1a2.....8g220.......8219
b.困難條件下，長鏈起點設(shè)置在整百米處時:a8a9a219A18......9220Ala ....
(二)短鏈
1.當(dāng)線路里程出現(xiàn)短鏈時，短鏈的下一個公里標(biāo)(或百米標(biāo))設(shè)置在扣除短鏈長度后的位置，并標(biāo)往下一個公里標(biāo)(或百米標(biāo))。
例7: K10000間短鏈40m,在K218+960m處，設(shè)置219公里標(biāo)。2
2.短鏈后一個標(biāo)志與下一個里程標(biāo)志的距離小于30m時，該標(biāo)志可不設(shè)置。
列8: K00-010間短鏈90m, 在K218+910m處設(shè)置219公里標(biāo)， 在1E10處可不設(shè)百米標(biāo)，912....110m
(E)既有線復(fù)測時，鐵路局管界里程-般不應(yīng)發(fā)生變化并保持連續(xù)，確需設(shè)置斷鏈時，斷鏈須設(shè)在管界標(biāo)所在的里程范圍之外(如圖9)。218...89a219Ala2a..78a21912...9220鐵路局管界
(四)普速鐵路斷鏈長度大于100m時，斷鏈前后000m及斷鏈里程范圍內(nèi)須設(shè)置百米標(biāo)。高速鐵路可不設(shè)置百米標(biāo)。

“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列在重慶團結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等，到達(dá)欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿(mào)貨，據(jù)中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內(nèi)陸地區(qū)海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn)，把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地，會吸引更多的內(nèi)陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。當(dāng)日上午10點30分，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列在重慶團結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運。
西北地區(qū)：
寧夏：銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)
青海：西寧、海東、海北、玉樹
陜西：西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、玉林、安康、漢中、商洛、楊凌
甘肅：蘭州、嘉峪關(guān)、天水、金昌、白銀、天水、酒泉、張掖、武威、定西、隴南、平?jīng)觥c陽
臨夏、甘南
新疆：烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、石河子、阿拉爾、雙河
鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn)，把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地，會吸引更多的內(nèi)陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。9月2日，在重慶團結(jié)村車站，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列即將發(fā)車（無人機拍攝）。當(dāng)日上午10點30分。

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