[10]。中國(guó)研制成功并運(yùn)營(yíng)著一系列不同型號(hào)的列車以適應(yīng)多變的道路情況和地區(qū)氣候和地貌[11]，可以說(shuō)擁有世界上較齊全的高鐵系統(tǒng)，如果中國(guó)能在未來(lái)逐步解決這個(gè)難題，將更大的保證運(yùn)行的安全平穩(wěn)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力。
這次事故也暴露出現(xiàn)有的CTCS 系統(tǒng)仍存在許多技術(shù)的整合的漏洞需要修補(bǔ)，一體化程度有待進(jìn)一步提高。列控系統(tǒng)作為一個(gè)以安全計(jì)算機(jī)作為基礎(chǔ)平臺(tái)的安全關(guān)鍵系統(tǒng)[12], 我國(guó)目前沒(méi)有能力為其提供達(dá)到SIL4 級(jí)或SIL3 級(jí)的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，主要采用國(guó)外廠商提供的硬件平臺(tái)。其次，中國(guó)高鐵信號(hào)系統(tǒng)的DPL 在很大程度上仍然依賴于核心零部件的進(jìn)口。例如，武廣線采用DPL 龐巴迪的互通450 ETCS2信號(hào)系統(tǒng)；石太線和秦沉線采用基于法國(guó)UM2000數(shù)字軌道電路和TVM430的安薩爾多設(shè)備；京津線采用西門子“聯(lián)鎖SIMIS-W 用。

(3)長(zhǎng)鏈1lkm及以上時(shí):
a.長(zhǎng)鏈起點(diǎn)里程設(shè)置在整公里處。
例5: K000-0-00間長(zhǎng)鏈1.9km,長(zhǎng)鏈公里示順序標(biāo)注為219A、200長(zhǎng)鏈范圍內(nèi)的長(zhǎng)鏈百米標(biāo)順序標(biāo)注為1a2a3....218....819A1a2.....8g220.......8219
b.困難條件下，長(zhǎng)鏈起點(diǎn)設(shè)置在整百米處時(shí):
例6: K18600~21800間長(zhǎng)鏈1.9k,長(zhǎng)鏈百米標(biāo)順序標(biāo)注為7a. 8a、 9a， 長(zhǎng)鏈公里標(biāo)順序標(biāo)注為219A、220A。218....67a8a9a219A18......9220Ala ....
(二)短鏈
1.當(dāng)線路里程出現(xiàn)短鏈時(shí)，短鏈的下一個(gè)公里標(biāo)(或百米標(biāo))設(shè)置在扣除短鏈長(zhǎng)度后的位置，并標(biāo)往下一個(gè)公里標(biāo)(或百米標(biāo))。
例7: K10000間短鏈40m,在K218+960m處，設(shè)置219公里標(biāo)。2;
60m
2.短鏈最后一個(gè)標(biāo)志與下一個(gè)里程標(biāo)志的距離小于30m時(shí)，該標(biāo)志可不設(shè)置。
列8: K0800-01000間短鏈90m, 在K218+910m處設(shè)置219公里標(biāo)， 在1E184900處可不設(shè)百米標(biāo)，212....110m
(E)既有線復(fù)測(cè)時(shí)，鐵路局管界里程-般不應(yīng)發(fā)生變化并保持連續(xù)，確需設(shè)置斷鏈時(shí)，斷鏈須設(shè)在管界標(biāo)所在的里程范圍之外(如圖9)。218...89a219Ala2a..78a21912...9220鐵路局管界

至今, 我國(guó)已掌握動(dòng)車組列車總成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引電機(jī)、牽引變壓器、牽引變流器、牽引控制、列車網(wǎng)絡(luò)控制和制動(dòng)系統(tǒng)等9大關(guān)鍵技術(shù)及10項(xiàng)主要配套技術(shù)。動(dòng)車組的國(guó)產(chǎn)化程度達(dá)到75%以上, 在牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車體空氣動(dòng)力學(xué)等方面的技術(shù)已處于世界領(lǐng)先地位[4]。

7.標(biāo)志的生產(chǎn)制造、出廠檢驗(yàn)及儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)符合《鐵路線路及信號(hào)標(biāo)志牌》(B/T2493-2013) 的規(guī)定。
8.標(biāo)志所使用的混凝土、鋼筋需滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010) 的有關(guān)要求。
公里標(biāo)
說(shuō)明:
一.本標(biāo)志兩面表示內(nèi)容相同。
二.斷鏈標(biāo)的設(shè)置應(yīng)符合鐵總運(yùn)[2014]312號(hào)《鐵路線路里程斷鏈設(shè)置和管理規(guī)定》的規(guī)定。
三.斷鏈里程標(biāo)設(shè)置及標(biāo)注方法
鐵路的發(fā)展到今天，由原來(lái)的鐵道部，變成現(xiàn)在的總公司給我的感覺(jué)變化較大的就是鐵路收入增加了，首先我要感謝勝總經(jīng)理，當(dāng)您來(lái)到鐵路上到現(xiàn)在我的工資翻了3倍，從原來(lái)的1000多到現(xiàn)在的3000多，這是事實(shí)，大家還在說(shuō)工資的人請(qǐng)你回想一下劉不發(fā)的時(shí)代。

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