據悉，三洋鐵路是國家根據鐵路網布局情況，在原禹亳鐵路的基礎上向東西延伸的一條出海通道。
作為資源型運輸鐵路，目前已被國家納入“十三五”戰略規劃“長三角—西北通道”、全國8條社會資本投資鐵路示范項目，建設標準由地鐵一級提升為國鐵一級，全線電氣化，無縫軌，客貨并重，設計時速由120公里提升為160公里，并且預留提速條件，并被寫入《2019年河南省政府工作報告》。
三洋鐵路設計編制年運量可達3500萬噸以上，每年能替代30噸的重載貨車至少120萬輛。
目前三洋鐵路河南段已建成83公里，在建440公里，擬開工123公里，計劃三年內全線建成通車。
將建設多條鐵路專用線承接礦區“公轉鐵”
汽車運輸造成的揚塵污染和對道路損毀的重復投資，已經引起各級政府的高度重視。隨著運輸結構調整的推進，三洋鐵路也將承擔更多的“公轉鐵”運輸任務。

2019年的春運結束了，維序了40天的“人類遷徙活動”畫上了一個圓滿的句號，4.1億人選擇了鐵路，選擇了他們回家歸途的方式。相比往年，鐵路運輸算的上是節節攀升，年年都有新突破，新創新。在今年的春運有2.4億人選擇了動車組出行，鐵路有23天旅客單日發送量超1000萬人次、全路日均開行旅客列車8671列，同比增加856列、在互聯網訂餐、“高鐵+共享汽車”等服務，也進一步提升了春運的信息化、智能化服務水平，有95%以上的旅客在鐵路購票時也不再需要輸入驗證碼，極大改善了旅客的購票體驗。這一組組數據、一項項措施是鐵路企業在不斷地在向群眾訴說自己作為國營企業的態度。在電視熒幕前一段高鐵飛馳的畫面、一面“八縱八橫”的布局是屏幕后鐵路企業的數年努力，一條條從我們的眼前劃過，一項項努力后的成果在我們面前展出，多項便民利民服務舉措不斷地呈現，其目的是為了讓我們有更好的出行體驗。一切以群眾的需求為主，這是一個企業較真摯的態度，在這寒冷冬季迎來“春運”的背后是無數鐵路人的默默付出。這不斷突破的數據，不斷研發的創新是鐵路企業忠于人民、服務人民的態度，迎此春運佳績是“態度”決定了企業真正的“高度”。

(2)b.困難條件下，長鏈起點設置在整百米處。
例4: K28600~62184700間長鏈900m,長鏈范圍內的長鏈百米標則按原 里程順序標注為7a、8a、9a，第一個長鏈公里標標注為219A,長鏈百米標順序標注為1a, 2a、3....。218....67a8a9a218Ala2a3a4a789219
(3)長鏈1lkm及以上時:
a.長鏈起點里程設置在整公里處。
例5: K000-0-00間長鏈1.9km,長鏈公里示順序標注為219A、200長鏈范圍內的長鏈百米標順序標注為1a2a3....218....89219A1a2.....8g220.......8219
b.困難條件下，長鏈起點設置在整百米處時:
例6: K18600~2181700間長鏈1.9k,長鏈百米標順序標注為7a. 8a、 9a， 長鏈公里標順序標注為219A、220A。218....67a8a9a219A18......9220Ala ....

（一）標注方式如下：
（1）公里標：在公里標對應的鋼軌軌腰準確位置處用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫"K公里數"，如"K315"；
（2）半公里標：在半公里標對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫"500"；
（3）百米標：在百米標對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫百米數，如"300"；
（4）曲線技術要素點標：在對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫要素點名稱、里程，如"HZ，K256+318.56"。
（5）坡度標：在變坡點對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠兩側分別用白色漆劃箭頭表示坡度方向，箭頭前白漆寫坡度，箭頭后白漆寫長度。

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