記者從中國鐵路總公司獲悉，3月1日，為期40天的2019年鐵路春運圓滿結束，全國鐵路累計發送旅客4.1億人次，首次突破4億人次，同比增加2539.2萬人次，增長6.7%。
　　曾背著麻布袋為了一張火車票哭泣時的身影不知你是否看到過，曾在綠皮車廂在相擁懷擠的人群中穿梭不知你是否體驗過，曾經棚車也運送過回家的游子，曾經120km/h是回家較快的速度。那就是曾經的“春運”，曾經幾輩人經歷的春運。
　　曾幾何時，出行變得如此簡單，掃一掃二維碼購票、看一看人臉識別進站、點一點電子車票出站，一切都顯得那么輕松愜意。350km/h的復興號成為了人們出行的較佳選擇，一部電影的時間即可享受回家的溫馨，一段沿途的風景竟成了不夠看的旅行。鐵路的“春運”變了，變得不再讓我們停留車站門前的廣場，變得不再讓我們品味車上熟悉的吵鬧。常回家看看變得不再是夢想，回家的路也變得不再通往他鄉。

公里標
說明:
一.本標志兩面表示內容相同。
二.斷鏈標的設置應符合鐵總運[2014]312號《鐵路線路里程斷鏈設置和管理規定》的規定。
三.斷鏈里程標設置及標注方法
(一)長鏈
1.線路里程出現長鏈時，長鏈范圍內須設置長鏈公里標和百米標。長鏈標志的數字采用連續里程數值，公里標在數字后面綴以大寫英文字母A，百米標在數字后面綴以小寫英文字母a;文字寫長鏈里程時在里程后面綴以英語字母，如: K219+000a、K218+700a、 K219+100a。
2.長鏈最后一個里程標志與下一個里程標志的距離小于30m時，該標志可不設置。3.長鏈線路里程標設置規定
（1）長鏈長度小于100m時:
a.長鏈起點設置在整公里處時，僅設置長鏈公里標。
例1: K81000~219000間長鏈90m,長鏈公里標標注為219A,文字書寫方法為19000a，218 ..... 8:9219A219
b.困難條件下，長鏈起點設置在整百米處時，應設置長鏈百米標。
例2: K218600~K218+700間長鏈90m，長鏈百米標應標注為7a，文字書寫方法為K218+700a。218 ..... 67a78. 9 219

線路、信號等各類標志
1.里程標志
（1）公里標：公里標全高1100mm，寬550mm，厚100mm，地面上部高為600mm，埋深500mm。公里標字模采用150×105mm，每字間隔為20mm，公里標字距公里標頂端170mm。
（2）半公里標：半公里標全高900mm，寬200mm，厚100mm，地面上部高為500mm，埋深400mm。半公里標字模采用100×70mm，半公里標字距半公里標頂端為70mm。
（3）百米標：百米標全高800mm，寬120mm，厚120mm，地面上部高為400mm，埋深400mm。字號采用100×70mm，原則上為深5mm以上的陰文。
（4）隧道內公里標、半公里標、百米標：設于隧道邊墻上，其底邊高出地面約1m，字號大小與普通線路一致。

2019年的春運結束了，維序了40天的“人類遷徙活動”畫上了一個圓滿的句號，4.1億人選擇了鐵路，選擇了他們回家歸途的方式。相比往年，鐵路運輸算的上是節節攀升，年年都有新突破，新創新。在今年的春運有2.4億人選擇了動車組出行，鐵路有23天旅客單日發送量超1000萬人次、全路日均開行旅客列車8671列，同比增加856列、在互聯網訂餐、“高鐵+共享汽車”等服務，也進一步提升了春運的信息化、智能化服務水平，有95%以上的旅客在鐵路購票時也不再需要輸入驗證碼，極大改善了旅客的購票體驗。這一組組數據、一項項措施是鐵路企業在不斷地在向群眾訴說自己作為國營企業的態度。在電視熒幕前一段高鐵飛馳的畫面、一面“八縱八橫”的布局是屏幕后鐵路企業的數年努力，一條條從我們的眼前劃過，一項項努力后的成果在我們面前展出，多項便民利民服務舉措不斷地呈現，其目的是為了讓我們有更好的出行體驗。一切以群眾的需求為主，這是一個企業較真摯的態度，在這寒冷冬季迎來“春運”的背后是無數鐵路人的默默付出。這不斷突破的數據，不斷研發的創新是鐵路企業忠于人民、服務人民的態度，迎此春運佳績是“態度”決定了企業真正的“高度”。

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