呼南高鐵
據(jù)濟源晨報消息，日前，濟源市政府辦召開發(fā)布會，面向社會公開發(fā)布政務主動公開基本目錄。和濟源市政府辦一起發(fā)布政務主動公開基本目錄的，還有市財政、環(huán)保、住建、交通、民政5個部門。
記者看到，民眾非常關切的呼南高鐵問題就在其中。針對市民關注極高的呼南高鐵進展情況，濟源市交通運輸局黨組成員王仁平表示，目前呼南高鐵豫西通道線路經(jīng)沁陽、濟源、洛陽至南陽的走向已基本明確，設計時速按350公里/小時標準建設。國家**、國家鐵總已同意支持盡快納入國家規(guī)劃。而他們會在濟源市政務公開平臺及時公開呼南高鐵的進展情況，市民可以隨時了解到相關信息。

目前在湖南境內，呼南高鐵婁底至邵陽段已運營，永州至南寧段已運營，常德至益陽段作為渝長廈的一段今年開工建設。只有益陽至婁底段、邵陽至永州段仍為規(guī)劃線路。
隨著“武漢經(jīng)濟圈”“長株潭城市群”等**城市群迅速崛起，通往“北部灣經(jīng)濟圈”乃至東盟的快速鐵路通道是由武廣線至衡陽經(jīng)湘桂線至南寧往西，但武廣高鐵運輸能力已接近飽和，盡快拉通呼南高鐵湖南段主線通道，則可形成湖南至廣西的又一快速鐵路通道，既能有效緩解武廣高鐵的緊張局面，又能大幅提升中西部鐵路網(wǎng)的通達能力。
表示，加快開工建設呼南高鐵益婁段，進而貫通呼南高鐵湖南段，在湖南省境內與張吉懷、滬昆、渝長廈、懷邵衡等鐵路相連，沿線的常德、益陽、婁底、邵陽、永州5市將都有2條以上較高等級鐵路在境內交匯，有利于形成新的區(qū)域性鐵路樞紐，有利于將沿線城市串聯(lián)起來，充分發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

（一）標注方式如下：
（1）公里標：在公里標對應的鋼軌軌腰準確位置處用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫"K公里數(shù)"，如"K315"；
（2）半公里標：在半公里標對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫"500"；
（3）百米標：在百米標對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫百米數(shù)，如"300"；
（4）曲線技術要素點標：在對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫要素點名稱、里程，如"HZ，K256+318.56"。
（5）坡度標：在變坡點對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠兩側分別用白色漆劃箭頭表示坡度方向，箭頭前白漆寫坡度，箭頭后白漆寫長度。

1.線路標志為：公里標、半公里標、曲線標、橋梁標、坡度標。
2.其它標志不再設置，特殊情況如需安設，必須報路局工務處批準后方可實施。
（二）線路標志的設置位置
1.公里標、半公里標、曲線標、橋梁標、坡度標全部安設在接觸網(wǎng)支柱上（支柱外側），特殊無法安設的根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定。
2.橋梁防護墻地段內，曲線標、橋梁標和坡度標標注在防護墻線路一側。
3.車站無接觸網(wǎng)支柱的地段內，標注在站臺側面。
4.公里、半公里、百米、曲線技術要素點、無縫線路技術標記及鋼軌編號在實際里程位置的鋼軌外側面軌腰上進行標注，標記均采用白色漆，字體采用黑體，字號采用50×35mm。
曲線標志
（1）曲線標：埋設在曲線的中心位置，曲線標全高110mm，寬550mm，地面上部高為600mm，埋深500mm。曲線標中漢字規(guī)格："優(yōu)質曲線"為75×60mm，其余漢字70×50mm，行間隔為15mm，字間隔為10mm;數(shù)字規(guī)格：小數(shù)點前為50×35mm，小數(shù)點后為30×20mm，字間隔均為10mm。
自上向下為6行，順序為："優(yōu)質曲線"、"曲線長 XXX . XXX（曲線長度）"、"緩和曲線長 XXX（緩和曲線長度）"、"曲線半徑 XXXX（曲線半徑數(shù)）"、"超高 XXX（超高量）"、"加寬 XXX（加寬量）"。第二行字上緣距曲線標頂端為130mm。"優(yōu)質曲線"字樣為紅色，其余為黑色。經(jīng)段驗收達到優(yōu)質標準的方可印刷"優(yōu)質曲線"字樣，否則暫空。
（2）直緩樁、緩圓樁（三角標）：高900mm，三面等寬均為150mm。地面上部高為500mm，埋深400mm。兩正面漢字規(guī)格90×60mm;背面印刷里程數(shù)字，為豎向印刷所對應里程，規(guī)格為50×35mm，字間隔為15mm。

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